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Total des réponses: 9 annonces.
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PORSCHE - 356 C
- 1965 - Prix:
Sur demande
- Très belle 356 C, saine et fiable, excellent moteur, 4 freins à disque, un excellent placement à utiliser comme une auto moderne.
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LOTUS - ELAN S1 RACING
- 1964 - Prix:
Sur demande
- préparation complete en 2007 - 2008 chassis, moteur, transmission, freins, .l'auto a très peu roulé depuis. dossier complet - pièces moteur QUED motorsport - burton power, chassis tony thompson racing - paul matty. fiche FIA, PTH en cours.
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TOYOTA - CELICA ST 185 GR.A TTE
- 1992 - Prix:
Sur demande
- auto exceptionelle, totalement restaurée. voiture d'usine du team toyota tte, 2ème du rally d'argentine 1992, pilotée par carlos sainz.
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FERRARI - 512 BBI
- 1983 - Prix:
Sur demande
- exemplaire en superbe etat de la première Ferrari de route à moteur central (un 12 cyl à plat construit sur le modèle des F1 de l'époque). Ce moteur de 5 L, tres souple fait de la 512 BBI sans doute la meilleure "grand tourisme de collection " . cette auto est prete à voyager sur toute distance dans un confort extraordinaire et une ambiance Ferrari authentique. poste hi-fi Ferrari d'origine. sort de grande révision complete, avec remplacement des courroies de distribution et tendeurs, de l'embrayage, révision climatisation, etc ....
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FERRARI - BB 512
- 1977 - Prix:
Sur demande
- modèle à carburateurs. tres belle auto, a fait l'objet d'un entretien méticuleux. origine francaise, carnet, 2 propriétaires.
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RENAULT ALPINE - A 110 1600 SX
- 1976 - Prix:
Sur demande
- Auto superbe, fonctionne parfaitement, aucun travail à prévoir. Restauration 2006 couleur d'origine.
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(A) VOITURES de COMPETITION - DODGE VIPER GTS-R
- 2001 - Prix:
Sur demande
- Participation 24H du mans 2002. En très bon état, avec toutes ses pièces de rechange pour continuer sa carrière en compétition ( roues, boite, pont, suspensions, freins, etc ...) DIMENSIONS & POIDS : - Longueur hors tout : 4 548 mm - Largeur hors tout : 1 924 mm - Hauteur : 1 146 mm - Empattement : 2 443 mm - Voie AV : 1 613 mm - Voie AR : 1 606 mm - Poids à vide : 1 150 kg - Répartition des masses : 50 % AV / 50 % AR MOTEUR : Le moteur de la GTS-R, développé initialement par Caldwell en Californie et maintenant par le département moteur d’Oreca est étroitement dérivé du V10 de la GTS de route. - Type : 90° V10 - Construction d’aluminium : Bloc en alliage d’aluminium 356-T6 avec chemises en acier – culasses en alliage - Cylindrée : 8.0 litres - Alésage – course : 101.6 x 98.6 mm - Rapport alésage – course : 1,03 : 1 - Distribution : 2 soupapes par cylindre actionnées par 1 arbre à cames au centre du V agissant sur des poussoirs – culbuteurs réglables à galet - Soupapes : En acier inox - admission diamètre 49,3 mm – échappement diamètre 40,6 mm - Vilebrequin : En acier forgé à 6 paliers - Bielles : Fabriquées par Carillo - Pistons : En aluminium forgé - Rapport de compression : 12,0 : 1 - Système d’injection : Boîtier de gestion Motec pilotant des injecteurs Bosch à haut débit – restricteurs d’air conformes à la réglementation technique - Lubrification : Par carter sec – pompe à huile Caldwell à 4 étages - Echappement : En inconel - Poids à vide : 239 kg - Régime maxi : 6 250 trs / mn TRANSMISSION : BV Ricardo séquentielle à 6 rapports . La configuration par carter sec assure une lubrification optimum ainsi qu’un minimum de perte par frottement. La BV et le pont possèdent chacun leur propre radiateur d’huile monté à l’AR de la voiture. - Embrayage : Tilton carbone / carbone tri – disques diamètre 7’’1/4 - Entretoise moteur – BV : Tilton en magnésium - Arbre longitudinal : Spécifique en alliage d’aluminium - Pont : DN 60 pour course longue type 24 h et 1 000 km – DN44 pour course courte type sprint - Différentiel : Visco pour le DN60 – visco mécanique pour le DN44 SUSPENSION ET DIRECTION : - la version “homologation 97” utilisant beaucoup d’éléments d’origine en alliage d’aluminium A206 - T5 Les jantes utilisées sont des BBS monobloc en magnésium forgé de diamètre 18’’ de largeur 12,5’’ à l’AV et 13’’ à l’AR. La direction est assurée par une crémaillère TRW assistée hydrauliquement et utilise la colonne de direction de série. FREINAGE : - AV : étriers Brembo 6 pistons à 2 plaquettes – disques acier Brembo diamètre 15’’ à 72 canaux de ventilation - AR : étriers Brembo 4 pistons à 2 plaquettes – disques acier Brembo diamètre 14’’ à 48 canaux de ventilation SYSTEME ESSENCE L’outre à essence de sécurité FIA FT3 de fabrication ATL contient 100 litres. La voiture est livrée avec un coupleur rapide de remplissage d’un coté et un coupleur rapide de dégazage de l’autre coté.
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(A) FORMULES et PROTOS - ERA monoplace
- 2006 - Prix:
36500 Euros
- bleu nuit / orange. véhicule neuf, disponible immédiatement ou sur commande (délai 4 mois) avec des couleurs différentes. moteur ford zetec 1,8L 145 cv boite hewland mk9 poids env 500 kg
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(A) FORMULES et PROTOS - ERA 30
- 2006 - Prix:
Sur demande
- bleu nuit / orange. véhicule neuf, disponible immédiatement ou sur commande (délai 4 mois) avec des couleurs différentes. moteur ford zetec 1,8L 145 cv boite hewland mk9 poids env 600 kg. Historique
le constructeur anglais de kit cars TIGER RACING a réssucité la marque ERA (ancetre de BRM) pour créer des répliques des voitures de compétitions du début des années 60. La ERA 30 , fabriquée à peterborough à l'unité, est inspirée par les célebres LOTUS 23 et LOTUS 30 que pilotait Jim Clark. elle est destinée à participer aux courses sur circuit VHC - VdV, mais également en courses de cote ou slalom. le plaisir d'une voiture de collection, la fiabilité d'une moderne ...
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