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JAGUAR - Type E Coupé 4.2L série 1   - 1967  - Prix:  59900 Euros   - Km au compteur 78794 - Peinture neuve - Dossier de restauration carrosserie (photos) - Planchers neufs - Intérieur refait à neuf : sellerie cuir neuve, contre-portes cuir neuves, tableau de bord cuir neuf, moquettes neuves - Volant bois - Pare-chocs d'origine rechromés - Joints de carrosserie neufs - Pare-brise neuf - Double ligne inox neuve - Révisée - Le modèle présenté ici est un coupé 4.2L série 1 de 1967. Nous avons fait restaurer la caisse chez un spécialiste : l'ensemble des planchers avant/arrière ainsi que les deux bas de caisse complets ont été refaits à neuf. L'ensemble des joints de carrosserie ont été remplacés, pare-brise, custodes, lèches vitres, capot et lunette arrière compris. Le pare-brise a été remplacé par un modèle neuf. L'ensemble a ensuite reçu une peinture complète dans le coloris Jaguar "opalescent gunmetal" d'époque. L'ensemble du chantier de restauration a fait l'objet d'un dossier photos étape par étape. Les pare-chocs d'origine ont été conservés et rechromés. Les roues fils ont été contrôlées et certains rayons resserrés ou remplacés. L'intérieur a également été restauré chez notre sellier : l'ensemble de la sellerie a été refait à neuf en cuir noir ; texture identique à l'origine. Les mousses d'assises et des dossiers des sièges ont été remplacées. De même, les panneaux de portes en cuir sont neufs, ainsi que la casquette de tableau de bord. L'ensemble des moquettes a été remplacé ainsi qu'à l'origine (y compris les talonnettes en cuir côté conducteur et passager). La mécanique a été entièrement révisée dans nos ateliers. La mise en route et l'essai routier confirme un 6 en ligne en parfaite santé : accélérations franches, absence de fumées blanches, bonne pression d'huile, ralenti stable. Cet exemplaire a reçu une double ligne inox conforme à l'option Jaguar d'époque. Voiture très performante mais pointue à piloter en conduite rapide, la Type E 4.2 série 1 représente le meilleur compromis entre la sauvage 3.8 et les séries 2 et 3, plus américanisées. La 4.2 S1 progresse en performances (cylindrée en hausse et boite entièrement synchronisée), tout en conservant encore la pureté des lignes originelles qui font de la Type E une des plus belles sportives de tous les temps. GARANTIE 12 MOIS INCLUSE Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure) - Ref : 100757 FORD - Capri 2600 RS Replica   - 1971  - Prix:  15900 Euros   - Km au compteur 65795 - Ford Capri 2600 GT reconditionnée en 2600 RS - Moteur V6 Ford QZ 2600 RS préparé par HSI Motorsport - Boîte RS 4 rapports + embrayage renforcé - Pont autobloquant - Gros freins + maître cylindre renforcé - Suspensions Koni réglables - Allumage électronique - Radiateur d'huile - Double ligne d'échappement inox - Jantes RS 8" - Harnais 3 points - Coupe-circuit - Le modèle présenté est une Capri 2600 GT reconditonnée en version RS. Pour cela, la caisse a reçu les renforts de la RS, le V6 Ford QZ préparé à 180 chevaux, une boîte de vitesses RS, un pont autobloquant et un châssis RS (barres de poussée, barre antiroulis, combinés Koni réglables) et des freins ventilés. La mise sur le pont confirme une caisse saine au niveau des fondamentaux, sans trace de corrosion ni d'accident. L'intérieur est également en excellent état. La casquette de tableau de bord, fragile et onéreuse, n'est ni fendue ni déformée. Les moquettes et la sellerie ne présentent pas de trace d'usure ni de déchirure. L'ensemble est conforme à l'origine, hormis la console centrale qui a été modifiée pour recevoir des commandes supplémentaires. Le V6 Ford 2600 préparé fonctionne parfaitement et présente une bonne étanchéité moteur. Le démarrage se fait au quart de tour grâce à une injection mécanique Kügelfischer en parfait état. Le ralenti est stable, sans fumée ni surchauffe. L'essai routier confirme une auto saine : le V6 prend ses tours sans à coups. Le freinage est franc et endurant. Version européenne de la Ford Mustang, la Capri reprend la même recette : une ligne ultra sexy, une mécanique issue de la grande série, le tout à un tarif très agressif. La version RS proposait une version survitaminée et affutée de la Capri 2600, qui permettra à de nombreux pilotes de rallyes célèbres d'apprendre la compétition à son volant. Aujourd'hui, c'est une concurrente efficace en VH et une sportive à l'ancienne dont le comportement joueur et la sonorité du V6 procurent des plaisirs presque oubliés. GARANTIE 12 MOIS INCLUSE Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, CT OK, préparation intérieure et extérieure) - Ref : 100725 ROLLS-ROYCE - Silver Wraith II   - 1977  - Prix:  19900 Euros   - Km au compteur 34773 - Version Silver Wraith (châssis long) Freinage révisé : disques arrière neufs, étriers avant et arrière récents, flexibles avant neufs - Manuel de l'utilisateur - Toit vinyl "everflex" - Montre de bord Kienzle fonctionnelle - Autoradio Blaupunkt d'origine fonctionnel - Le modèle présenté ici est une Silver Wraith de 1977 dans son coloris honey gold d'époque. La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace d'accident. La carrosserie extérieure est en bon état. La calandre - pièce très onéreuse - ne présente aucune déformation ou enfoncement. Les chromes sont en bon état. Nous avons relevé de légères piqûres sur les pare-chocs, sans gravité, ainsi qu'une déformation mineure de l'enjoliveur plastique de pare-chocs arrière. La peinture est en bon état, malgré quelques petits éclats de gravillons ou coups de portes, acceptables sur un véhicule de cet âge. L'intérieur est en excellent état. Les boiseries ne présentent aucun défaut, ni décoloration, ni faïençage du vernis. Les moquettes sont dans un état proche du neuf, hormis une usure située sous le pédalier. Cet exemplaire possède encore ses repose-pieds passagers d'origine. Le cuir présente une patine homogène, sans trace d'usure prononcée ni déchirure. La casquette de tableau de bord, fragile et très exposée, est en état neuf. La mécanique d'origine fonctionne parfaitement. Le V8, 6 litres trois quart, démarre au quart de tour, sans fumées ni pertes d'huile anormales. L'essai routier confirme un moteur franc et coupleux qui prend ses tours sans à coups. De même, la boîte auto 3 vitesses passe les rapports en douceur et sans bruits anormaux. Le freinage est puissant et aligné correctement. Première Rolls Royce moderne et utilisable encore quotidiennement, pour peu que l'exemplaire proposé n'ait pas été négligé, la Silver Wraith représente le luxe ultime à l'anglaise : cuirs Conolly, bois précieux et V8 Rolls Royce pour le prix d'une petite berline diesel. La Silver Wraith présente de plus un caractère de rareté et d'exclusivité intéressant par rapport à sa petite soeur, la Silver Shadow. GARANTIE 12 MOIS INCLUSE Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure) - Ref : 100738 JAGUAR - Mark II 3,8L   - 1962  - Prix:  34900 Euros   - Km au compteur 88356 - Overdrive - Direction assistée - Restauration mécanique en 2002-2003 (30 K€ de factures) - Restauration carrosserie en 2008 (3800 €) - Factures - Allumage électronique - Ventilateur électronique additionnel Kenlowe - Volant bois Motolita - Roues fils chromées - Coupe-circuit - Picnic tables - Le modèle présenté est une MK II 3.8L dans son coloris "opalescent gunmetal" d'époque. La caisse a été restaurée en 2008 (3800 € de factures) et la mise sur le pont confirme l'absence de corrosion structurelle sur les planchers et longerons. Les chromes sont complets et non oxydés, ainsi que les roues fils. L'intérieur est en excellent état d'usage. Il s'agit d'une restauration ancienne de qualité, réalisée il y a quelques années. Les cuirs présentent une patine homogène, sans trace d'usure prononcée ni accroc ou déchirure. Les sièges avant sont équipés des fameuses "picnic tables", fonctionnelles et en excellent état. Le vernis des boiseries a été refait à neuf sur le tableau de bord, la casquette ainsi que les panneaux de portes avant et arrière. Ce modèle est équipé d'un volant bois Motolita dans les tons de la boiserie d'origine. Les moquettes ont également été remplacées et sont en excellent état, sans tache ni accroc. La mécanique a été entièrement ouverte et restaurée entre 2002 et 2003 et fonctionne parfaitement. La boîte monte et descend ses 4 rapports sans soucis. Cet exemplaire possède de plus deux des options les plus recherchées, à savoir l'overdrive et la direction assistée. A l'usage, cette dernière améliore réellement le plaisir et la facilité de conduite, en annihilant l'effet de lourdeur ressenti du fait du poids du gros 6 cylindres en fonte. L'ensemble a été fiabilisé grâce à un allumage électronique et un ventilateur électrique additionnel Kenlowe. La Jaguar MK II résume à elle seule l'esprit de la marque de Coventry : élégance et sportivité. Grâce à un excellent moteur et des prestations de haut niveau, la Jaguar MK II fait aujourd'hui figure de valeur sûre sur le marché de la collection. GARANTIE 12 MOIS INCLUSE Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure) - Ref : 100746 ALFA ROMEO - 1600 GTA Replica   - 1964  - Prix:  29900 Euros   - Km au compteur 39351 - Réplique sur base 1600 Giulia Sprint GT- Dossier de factures (plus de 20 K€) - Moteur 1750 remis à neuf et préparé - Le modèle présenté ici est une 1600 Replica sur base 1600 Giulia Sprint GT de 1964. La caisse a été restaurée et a reçu les extensions d'ailes rivetées comme à l'origine, ainsi que la grille de calandre GTA. L'ensemble est en excellent état. La peinture est récente et a été bien réalisée. L'intérieur a également été traité façon GTA, avec des moquettes light, 2 baquets et un arceau 6 points complet avec harnais. Un gros travail de restauration et de préparation a été réalisé sur la mécanique ; entièrement remise à neuf. Le 1750 a été ouvert pour recevoir un vilebrequin, des pistons forgés et un arbre à cames, le tout équilibré. L'ensemble a été réalisé par un motoriste reconnu (factures disponibles). De même, la boîte a été changée pour correspondre au moteur 1750 préparé, mais également le pont afin de pouvoir monter des freins ATE et compenser les jantes en 13". Le châssis a également été optimisé, grâce à 4 amortisseurs Koni réglables. L'ensemble des rotules, flexibles et paliers sont montés en polyuréthane. Le tout a été fiabilisé grâce à la pose d'un radiateur d'huile, d'un ventilateur électrique et d'une pompe gros débit. Réalisée dans l'esprit de la 1300 GTA exposée au musée de Milan, cette Replica possède une préparation moteur exceptionnelle et un châssis très efficace. En plus d'être magnifique, cette GTA Replica marche fort et constituera une arme redoutable en rallye. GARANTIE 12 MOIS INCLUSE - Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure) - Ref : 100719 RENAULT - Juva 4 Fourgonnette 300kg   - 1951  - Prix:  11900 Euros   - Type AHG2 - Peinture neuve - Passages de roues avant droit et avant gauche restaurés - Version 2 places - Coupe-batterie - Flèches - Plancher de coffre latté bois - Idéal véhicule publicitaire - Le modèle présenté ici est une fourgonnette "dauphinoise" tôlée "300 kgs" type AHG2 de 1951. La mise sur le pont confirme une caisse en bon état avec des planchers sains et sans trace de corrosion. Les bas de caisse ont été restaurés. Nous avons depuis fait reprendre les deux passages de roues avant droit et avant gauche afin de traiter la corrosion présente au niveau de la jonction longerons / passages de roues, qui est un problème récurrent sur la Juva 4. Nous avons ensuite réalisé une peinture neuve complète dans le respect du nuancier d'époque : le vert sevigné 914. Le pare-chocs chromé est en excellent état. L'intérieur est également en excellent état. Cet exemplaire dispose encore de ses 2 sièges "tube" et leur revêtement simili cuir marron d'origine en très bon état. Les moquettes et panneaux de portes ont été remplacés. ceux-ci sont en excellent état mais non d'origine. Le compartiment arrière a également été restauré : les contreforts en bois ont été remplacés et le plancher latté restauré. La mécanique a été révisée : allumage et carburation ont été réglés. Le petit 4 cylindres fonte Renault a conservé son démarreur champignon au pied. Le moteur démarre sans soucis. L'étanchéité moteur est bonne et le bloc prend ses tours normalement, sans surchauffe. De même, la boîte et l'embrayage se manœuvrent aisément comme à l'origine. L'ensemble moteur a conservé sa configuration d'origine (boîte à air syphon, dynamo 6 volts) ; ainsi que les flèches d'époque, ancêtre du clignotant. Populaire emblématique des années 1950, la Juva 4 doit son succès à un tarif attractif et de belles qualités pratiques qui en firent une bonne à tout faire. La grande surface disponible sur les flancs de sa caisse tôlée en fait aujourd'hui un véhicule publicitaire très recherché. GARANTIE 12 MOIS INCLUSE Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure) - Ref : 100748 JAGUAR - XK 120 Coupé   - 1953  - Prix:  58900 Euros   - Restauration totale entre 2000 et 2003 : châssis, caisse, mécanique, sellerie - Ventilateur électrique additionnel Kenlowe - Coupe-circuit - Pneus flancs blancs - Roues fils peintes - Le modèle présenté est un XK 120 de 1953 dans son coloris british racing green d'époque. Il s'agit d'une restauration ancienne réalisée chez un professionnel renommé entre 2000 et 2003. A cette occasion, l'ensemble de la caisse et du châssis ont été restaurés. De même, la mécanique a été ouverte et reconditionnée. La mise sur le pont confirme un châssis parfaitement sain, sans traces de corrosion, d'accident ou de réparations non conformes à l'origine. De plus, la caisse est en parfait état et présente une peinture bien tendue, sans défauts ni reprise de corrosion. Les chromes ont été restaurés : ceux-ci sont parfaitement droits et sans trace d'oxydation. L'intérieur a également été restauré : le tableau de bord a été reverni. L'ensemble des instruments est fonctionnel. La sellerie en simili cuir tan a été restaurée et présente une patine homogène, sans accrocs ni trace d'usure au niveau des sièges et des panneaux de portes. La mécanique démarre au quart de tour, sans fumée ni bruits anormaux. L'essai dynamique confirme un 6 en ligne en bonne santé : étanchéité moteur acceptable, bonne pression d'huile et ralenti stable. Le moteur prend ses tours normalement, sans à coups ni surchauffe. La boîte au maniement viril et assez lent monte et verrouille bien les rapports. En rétrogradage très rapide, les synchros accrochent parfois légèrement. La XK 120 est aujourd'hui un collector établi car désirable et recherché. Malgré une position de conduite peu confortable pour les grands gabarits, c'est un modèle très coté car il résume le meilleur de Jaguar : une auto mythique dans la lignée des Type E et autres Mark II, une carrosserie élégante et racée, une mécanique fiable et performante. GARANTIE 12 MOIS INCLUSE Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure) - Ref : 100727 ALFA ROMEO - Giulia Spider 1600   - 1963  - Prix:  41900 Euros   - Km au compteur 87454 - Moteur équipé d'une culasse de 2000 cm3 - 2 carburateurs Weber 45 - Sellerie et moquettes refaites en 2007 - peinture en 2004 - Capote neuve - Couvre tonneau - Rétroviseur Raydyot - Autoradio d'origine - Le modèle présenté est un Giulia Spider 1600 de 1963 dans son coloris blanc "panna" d'origine. Il s'agit d'une restauration ancienne de belle qualité. La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans corrosion structurelle ni trace d'accident ou de réparation non conforme à l'origine. Nous avons relevé de légères traces de corrosion de surface sur l'arrière du bas de caisse droit (sans gravité). La peinture a été refaite en 2004 et est en bon état ; celle-ci présente quelques défauts d'aspect : léger faïllençage au niveau du capot avant. Les chromes sont en très bon état, ainsi que les 4 jantes et enjoliveurs siglés Alfa Romeo. L'intérieur est en excellent état : la sellerie cuir havane passepoil marron a été refaite à neuf en 2007 et ne présente aucun défaut. De même, les moquettes boureletées sont en état quasi neuf. La capote alpaga coloris chocolat est neuve. Cet exemplaire possède encore son autoradio Blaupunkt d'origine encastré dans le tableau de bord tollé. La mécanique 1600 d'origine a été équipée d'une culasse de 2000 cm3, et est en parfait état de fonctionnement. Le 4 cylindres Alfa double arbre démarre au quart de tour, sans fumées ni surchauffe et tient son ralenti normalement. L'essai dynamique confirme des montées en régime vigoureuses et régulières, sans à coups. La boîte monte et verrouille bien ses rapports. Le synchro de 1-2 accroche parfois légèrement lors des passages de rapports à la volée. Le comportement au freinage est sain et l'auto reste bien en ligne. Cabriolet emblématique des années 60, la Giulia Spider symbolise un certain art de vivre : la dolce vita à l'italienne. L'auto doit son succès à sa ligne très réussie : élégante, sportive et raffinée, mais également à des mécaniques aussi fiables que brillantes. Le nombre relativement faible d'exemplaires produits et les ravages de la corrosion rendent aujourd'hui les beaux Giulia Spider assez rare sur le marché. Pour l'ensemble de ces raisons, c'est un collector indiscutable et recherché. GARANTIE 12 MOIS INCLUSE Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure) - Ref : 100735 CHEVROLET - Corvette C6 Z06   - 2006  - Prix:  52900 Euros   - Km au compteur 20919 - 2° main - Tous documents d'origine - Echappement actif - Roadblock complet face avant (protection anti-gravillons) - Keyless go - Pneus avant neufs - Visée tête haute - Sièges cuir électriques chauffants - Hifi Bose - GPS 16/9 avec lecteur DVD - Régulateur de vitesse - Climatisation auto - Xénons - Le modèle présenté ici est une Z06 de 2006 affichant seulement 20 919 kms d'origine. Il s'agit d'une 2° main, garantie non accidentée et n'ayant encore jamais tournée sur circuit. La mise sur le pont confirme une caisse en état neuf, et une carrosserie dans son coloris velocity yellow d'origine. Celle-ci est dans un état proche du neuf, sans aucune rayure ni impact. De plus, l'auto a reçu un film de protection anti-projections installé dès la livraison du véhicule afin de protéger la face avant. L'intérieur est fort logiquement en état proche du neuf et strictement conforme à l'origine. L'ensemble des instruments et accessoires sont fonctionnels, y compris l'affichage tête haute (lecture des données principales dans le pare-brise). Seule la console centrale a reçu un bouton supplémentaire : la commande électrique d'ouverture de l'échappement actif, très spectaculaire. Un châssis joueur mais sain et efficace, un V8 fiable et ultra puissant, une ligne sexy et un équipement très fourni, le tout pour un coût d'utilisation 4 à 10 fois inférieur à la concurrence. Telle est la Z06 : imbattable en rapport prix/performances. Vitres surteintées - GARANTIE 12 MOIS INCLUSE Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure) - Ref : 100743 PORSCHE - 964 Carrera 4   - 1991  - Prix:  25900 Euros   - Km au compteur 226217 - Carnet d'entretien - Matching numbers - Matching colors - Manuel technique - Révision avec remplacement de la courroie d'allumeur (06/2010) - Embrayage récent (03/2009) - Volant moteur remplacé (04/2009) - Jantes Cup 17'' - Rétroviseurs Cup - ABS - Régulateur de vitesse - Climatisation - Sellerie cuir électrique - Ordinateur de bord - Essuie-glace arrière - Housse - L'exemplaire proposé ici est une 964 modèle 1991, dans son coloris "Polar silver metallic/L92E" d'origine. L'auto a de plus reçu une peinture neuve complète récemment afin de retrouver l'éclat d'origine. Cet exemplaire est également "matching numbers" et la mise sur le pont confirme une caisse non accidentée et exempte de traces de corrosion. La carrosserie extérieure est également en excellent état, notamment au niveau des boucliers avant et arrière, fragiles et très exposés. Cette 964 possède son carnet d'entretien ainsi que son manuel technique. L'embrayage et le volant moteur ont été remplacés en 2009 et le véhicule sort de révision : remplacement courroie double allumeur et soufflets de cardans, vidange et filtres. Nous avons relevé et fait vérifier les numéros moteur et boîte auprès de Porsche France qui confirme un exemplaire "matching numbers" (attestation Porsche France). En plus de la dotation de série, rétroviseurs Cup, ABS, ce modèle a reçu des options recherchées, comme l'ordinateur de bord, l'essuie-glace arrière, les sièges cuir électriques avec l'option 383 : siège sport conducteur uniquement. Cela apporte un meilleur maintien au pilote sur circuit ou en conduite sportive mais préserve la confort du passager qui reste sur un siège standard. C'est une option assez rare. Cet exemplaire a été équipé de 4 jantes Cup 17" type 993. L'intérieur est en bon état. Le tableau de bord n'a pas été modifié ou percé par des accessoires (casquette en parfait état). La sellerie est en très bon état. Nous avons relevé une trace d'usure sur le passepoil du siège conducteur (très exposé en version sport), ainsi que sur la jante du volant et le pommeau. Les moquettes blanches, fragiles et salissantes, sont en état correct. Avec un suivi régulier, la mécanique du 3.6L se montre extrêmement fiable malgré un coût d'entretien 30% supérieur à la 3.2L (12 bougies, accessibilité moteur réduite...). La cote actuelle a tendance à repartir à la hausse, car c'est la première 911 "moderne" pour ceux qui veulent garder l'esprit et la sonorité du flat refroidi par air, mais également la ligne de la 911 classique. GARANTIE 12 MOIS INCLUSE Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure) - Ref : 100729 PORSCHE - 911 Carrera 3,2 L   - 1989  - Prix:  21900 Euros   - Km au compteur 200573 - Boîte G50 - Carnet d'entretien à jour - Matching numbers - Dossier de factures depuis 2001 - Embrayage remplacé à 195 794 kms - Vidangé (03/2010) - Jantes Fuchs Turbo 16" polies - Sellerie cuir électrique - Siège conducteur gonflable à air - Volant sport 3 branches Porsche - Surtapis Porsche - Echappement inox double sortie Barre anti-rapprochement - Le modèle présenté ici est une 911 3.2 de 1989 dans son coloris bleu turquoise d'époque. Cet exemplaire dispose de son carnet d'entretien ainsi que d'un dossier de factures attestant d'un suivi régulier, notamment depuis 2001. La vérification des numéros châssis/moteur et boîte par Porsche France permet de confirmer que cet exemplaire est "matching numbers", et qu'il possède bien la fameuse boîte "G50". La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace de corrosion. Le bac de roue de secours a été remplacé, sans doute suite à un choc. Cependant, nous n'avons relevé aucune déformation au niveau des longerons avant. La carrosserie extérieure est en très bon état ; une peinture complète a été refaite il y a quelques années et l'auto présente un beau brillant homogène et bien tendu. Nous avons relevé quelques petits éclats sur la face avant (projections de gravillons). La carrosserie ne présente aucune trace de réparation, ni de coups ou impacts sur aucun côté. Les pare-chocs sont en très bon état, droits et alignés au niveau des ressorts. L'intérieur est en excellent état d'origine, très peu marqué ou usé, à l'exception du passepoil côté gauche du siège conducteur : cuirs et moquettes sont sans reproche, les vide-poches sont en excellent état, non tassés. Le tableau de bord n'a pas non plus été abîmé, percé ou modifié. La casquette est parfaite : ni déformée, ni fissurée. L'ensemble des instruments fonctionnent. Option rare : le siège conducteur à air possède une petite poire permettant de gonfler les soutiens lombaires. Cet exemplaire dispose également d'un volant sport 3 branches Porsche en cuir neuf. La mécanique démarre parfaitement ; l'étanchéité moteur est excellente, et la pression d'huile parfaite : 3,8 bars à froid. Le flat 6 prend ses tours normalement, sans à coups, et ne chauffe pas. La boîte monte et verrouille bien les rapports, idem au rétrogradage. L'embrayage neuf participe également au très bon fonctionnement de l'ensemble. Le flat 6 vient également d'être vidangé. Le carnet d'entretien est à jour. Ce modèle a été équipé d'un échappement inox double sortie à la sonorité rauque très plaisante, sans être pénible à l'usage. L'essai dynamique du véhicule confirme un exemplaire au comportement sain, tant en accélération que sur chaussée dégradée ou au freinage. Excellent rapport qualité/prix/sensation, la Carrera 3.2L permet d'accéder raisonnablement au monde des sportives mythiques de par un coût d'entretien très réduit. L'excellente tenue de sa cote en occasion et la forte demande du marché pour ce modèle sont le gage d'une revente aisée et financièrement intéressante.GARANTIE 12 MOIS INCLUSE Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure) - Ref : 100741 MG - J1 Midget   - 1932  - Prix:  29900 Euros   - Carte grise française normale 4 places - Moteur Morris Minor 1000 entièrement restauré en 05/2008 (5000 € de factures) - Boîte Midget reconditionnée en 2010 - Echappement latéral "type J" - Filtre à air "green" performance - Capote récente - Side-screens - Volant bois - Le modèle présenté ici est une MG J1 de 1932 entièrement restaurée ces dernières années. La mise sur le pont confirme un châssis refait à neuf, sans trace d'accident ou de corrosion. Les planchers en bois ont été entièrement refaits à neuf, peints et traités. L'intérieur a également été refait à neuf : la sellerie cuir avant et arrière a été restaurée chez un sellier professionnel, ainsi que la moquette. La capote PVC a été remplacée récemment et est en parfait état. La mécanique d'origine a été remplacée par un 4 cylindres Morris Minor qui - s'il n'est pas d'origine sur ce véhicule - en reprend les principales caractéristiques et l'esprit. Cela n'a pas été fait dans un objectif de gain de performances (ces deux mécaniques d'origine anglaises sont assez similaires), mais permet surtout de rouler bien plus aisément et de faciliter l'entretien (disponibilité des pièces communes avec l'Austin Mini). De même, le filtre à air "green" et l'échappement latéral extérieur reprend le style des productions de l'époque (les type J / type Q), mais n'est pas d'origine. Le moteur a été entièrement ouvert et restauré en 2008 pour plus de 5000 €, et la boîte Midget a été reconditionnée en 2010. Petit roadster emblématique des années 30, la MG J1 est à l'origine d'une longue lignée de sportives anglaises dont certaines s'illustreront dans les plus grandes compétitions et forgeront ainsi l'image de Marque MG axée autour des valeurs de sportivité, simplicité et robustesse. Les modifications apportées à ce modèle rendent son utilisation d'autant plus facile et amusante. GARANTIE 12 MOIS INCLUSE Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure) - Ref : 100732 RENAULT - 4 CV Découvrable   - 1952  - Prix:  22900 Euros   - Km au compteur 55994 - Version 6 moustaches Type R1062 - Certificat d'authenticité Renault avec fiche usine - Coussinets de bielles et joints moteur remplacés - Finition Grand Luxe - Capote alpaga + couvre-capote - Nombreux accessoires Robri - Flancs blancs rapportés - Anti-brouillards Cibié - Klaxon Mixo - Le modèle présenté ici est une R1062 version "6 moustaches" (plus rare et plus recherchée) dans son coloris "rouge pomidori" d'origine. Il s'agit d'une découvrable authentique certifiée par le département "histoire et collection" de la régie Renault : cette 4cv découvrable fut livrée neuve à Toulouse le 5 mai 1952 (attestation de conformité Renault + fiche usine fournies). La mise sur le pont confirme une caisse en parfait état ayant déjà été restaurée il y a quelques années, sans corrosion ni trace de choc. Les Robri d'ailes sont complets et non oxydés. L'intérieur est en bon état ; l'ensemble des moquettes a été refait chez un sellier en 2008 et est en état proche du neuf. La mécanique a été entièrement révisée dans nos ateliers : réglage carburation, vidange moteur, remplacement des coussinets de bielles et des joints moteur. Déjà rare et chère à l'époque, la 4cv découvrable est devenue une "populaire de luxe" aussi désirable qu'introuvable car elle résume tout ce qui fait une voiture de collection à succès : un modèle mythique, rare, sexy et facile à vivre...La 4 cv découvrable est aussi amusante à rouler qu'agréable à regarder. GARANTIE 12 MOIS INCLUSE Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure) - Ref : 100745 PEUGEOT - 404 Cabriolet injection   - 1967  - Prix:  25900 Euros   - Km au compteur 87774 - Version injection - Dossier de factures depuis l'origine - Moquettes neuves avec insonorisant - Echappement neuf - Freinage révisé - Compteurs ronds - Notice d'entretien d'origine - Option d'époque : buttoirs de pare-chocs - Le modèle présenté ici est une version 1967 à injection avec tableau de bord à compteurs ronds et antibrouillards intégrés à la calandre. Cet exemplaire dispose d'une option d'époque amusante : les butoirs de pare-chocs, vendus au titre "d'accessoire" par Peugeot Paris pour 147 francs. Cet exemplaire a été restauré il y a quelques années. A cette occasion, carrosserie, peinture, planchers et bas de caisse ont été refaits. La mise sur le pont confirme des fondamentaux sains : planchers, bas de caisse et passages de roues sont exempts de toute trace de corrosion. Les chromes, baguettes, tours de phares et calandre sont en bon état, ni piqués ni bosselés. La capote est en bon état mais présente quelques petites traces d'usure aux angles. Le mica de vitre arrière est neuf. L'intérieur est en excellent état. L'ensemble des moquettes et surtapis ont été refaits à neuf chez notre sellier en 2010. Les 2 sièges avant ont été restaurés il y a quelques années et sont en très bon état. L'essai dynamique confirme une auto saine et une bonne mécanique. Le moteur démarre et tourne normalement. Le 4 cylindres prend ses tours sans bruits ou fumées anormales. Au roulage, la mécanique ne chauffe pas. Le freinage se fait en ligne, malgré la présence de l'hydrovac qui nécessite un temps d'adaptation (léger temps de réponse et manque de progressivité). La boîte à vitesses monte et descend les 4 rapports sans accroc. Icône de l'élégance française, la 404 cabriolet est une des seules populaires françaises à proposer 4 vraies places, une mécanique placide mais très fiable et une ligne à l'élégance rare. La corrosion ayant détruit une grande majorité des cabriolets 404 encore disponibles, l'offre de qualité reste très en deçà de la demande, d'où une cote fortement à la hausse. GARANTIE 12 MOIS INCLUSE Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure) - Ref : 100740 RENAULT - Juva 4 Fourgonnette 300 kg   - 1952  - Prix:  9900 Euros   - Km au compteur 73271 - Type AHG2 - Peinture neuve - 2° main Sellerie et panneaux de portes restaurés - 4 Pneus neufs - Version 2 places - Réservoir refait - Pompe à essence refaite - Echappement refait et renforcé - Roue de secours - Ideal véhicule publicitaire - Notre analyse : Premier utilitaire léger à coque autoporteuse de la régie, la Juva 4 - pour 4 cylindres - fut avec la 4cv, la populaire chargée de transporter personnes et marchandises à l'époque où les classes laborieuses découvraient les vacances. D'une conception rustique donc fiable, la Juva s'acquittera de ces différentes taches avec succès et sera déclinée en version coach et berline. Le modèle présenté ici est une fourgonnette "dauphinoise" tolée type AHG2 de 1952. La mise sur le pont confirme des fondamentaux parfaitement sains et exempts de toute corrosion : longerons, planchers et bas de caisse sont en parfait état. Il s'agit d'une restauration ancienne de qualité effectuée sur une base saine (dessous d'origine). Nous avons depuis refait une peinture neuve dans le respect des coloris du nuancier Renault de l'époque et le fond de coffre a été entièrement restauré. L'intérieur est en bon état. La sellerie ainsi que les panneaux de portes en simili cuir ont été restaurés il y a quelques années et sont encore en parfait état. La mécanique fonctionne parfaitement. Le démarreur au pied a été conservé. Le petit 4 cylindres fonte tourne rond, prend ses tours normalement, sans surchauffe excessive. De même, la boîte et l'embrayage se manœuvrent aisément comme à l'origine. L'ensemble moteur a conservé sa configuration d'origine (boîte à air syphon, dynamo 6 volts) ; l'allumage, la pompe à essence et l'échappement ont été remplacés. Populaire emblématique des années 1950, la Juva 4 doit son succès à un tarif attractif et de belles qualités pratiques qui en firent une bonne à tout faire. La grande surface disponible sur les flancs de sa caisse tôlée en fait aujourd'hui un véhicule publicitaire très recherché. GARANTIE 12 MOIS INCLUSE Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)- Ref : 100723 ALFA ROMEO - 2000 coupé GT Veloce   - 1973  - Prix:  17900 Euros   - Km au compteur 5989 - Echappement récent - Amortisseurs récents - Flexibles de freins récents - Moquettes neuves - Volant cuir Nardi - Jantes alliage Cromodora - Le modèle présenté ici est un coupé Bertone GT veloce de 1973 dans son coloris Rosso Alfa d'origine. Il s'agit d'une restauration de qualité, et la mise sur le pont confirme un exemplaire sain et non accidenté. Bien que ce modèle soit sensible à la corrosion, les fondamentaux de cet exemplaire sont parfaits : planchers, bas de caisse, passages de roues, fond de coffre sont exempts de trace de corrosion. De même manière, la carrosserie extérieure est immaculée. L'intérieur est en parfait état d'origine. A l'exception d'un accroc sur l'assise du siège conducteur, la sellerie simili cuir noir a été refaite chez un sellier professionnel et ne présente aucun défaut. Les moquettes sont neuves. Le tableau de bord ne présente ni fissure, ni déformation. La mécanique fonctionne parfaitement et l'essai dynamique confirme une auto saine au roulage : démarrage immédiat, et sans fumées, ralenti stable. Le 4 cylindres double arbres prend ses tours normalement et sans à coups. La transmission ne donne aucun soubresaut ni signe de faiblesse. En conduite sportive, nous avons noté des synchros 2 et 3 qui accrochent légèrement (défaut récurrent sur ces modèles). Le freinage est efficace et en ligne. Dernière représentante de l'âge d'or des 4 cylindres Alfa Romeo, le coupé Bertone GT Veloce est une auto aussi élégante que performante. Réellement plaisante à conduire, la grande disponibilité des pièces détachées et l'excellente fiabilité moteur permettent d'en profite sans limites. GARANTIE 12 MOIS INCLUSE Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure) - Ref : 100720

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