|
Total des réponses: 1742 annonces.
|
|
 |
 |
FERRARI - 365 GTC/4 COUPE
- 1972 - Prix:
86000 Euros
- V 12 4,4 340 cv din, boite 5, 500 exemplaires produits en 1971 et 1972, ( la petite soeur de la Daytona, moteur et chassis identique, carbus Weber horizontaux a la place de
verticaux 340 cv au lieu de 352 cv a la Daytona.)
Tous numéros d' origine authentifés par Férrari Pozzi.
Interieur cuir noir moquette grise foncée, etat parfait.
Grosse révision 1500 km, vidanges tous fluides et filtres,
allumage et distribution, réglages carburation, parfait fonctionnement. Carrosserie peinture faite en 2007 par pro a l' ancienne, resultat parfait. Echappement double ligne Inox et 4 disques de freins et plaquettes, Embrayage complet, 2500 km. Actuellement la 365 GTC/4 est encore sous évaluée, malgré l' agrément apporté par son V 12 4,4 base Colombo, sa souplesse et facilité d' utilisation , ainsi que son bruit envoutant et sa rareté. Voir Reportage de 6 pages dans Sport Auto du mois de Mai 2010.
(R9760)
|
 |
|
JAGUAR - Type E Coupé 4.2L série 1
- 1967 - Prix:
59900 Euros
- Km au compteur 78794 - Peinture neuve - Dossier de restauration carrosserie (photos) - Planchers neufs - Intérieur refait à neuf : sellerie cuir neuve, contre-portes cuir neuves, tableau de bord cuir neuf, moquettes neuves - Volant bois - Pare-chocs d'origine rechromés - Joints de carrosserie neufs - Pare-brise neuf - Double ligne inox neuve - Révisée - Le modèle présenté ici est un coupé 4.2L série 1 de 1967.
Nous avons fait restaurer la caisse chez un spécialiste : l'ensemble des planchers avant/arrière ainsi que les deux bas de caisse complets ont été refaits à neuf.
L'ensemble des joints de carrosserie ont été remplacés, pare-brise, custodes, lèches vitres, capot et lunette arrière compris.
Le pare-brise a été remplacé par un modèle neuf.
L'ensemble a ensuite reçu une peinture complète dans le coloris Jaguar "opalescent gunmetal" d'époque.
L'ensemble du chantier de restauration a fait l'objet d'un dossier photos étape par étape.
Les pare-chocs d'origine ont été conservés et rechromés.
Les roues fils ont été contrôlées et certains rayons resserrés ou remplacés.
L'intérieur a également été restauré chez notre sellier : l'ensemble de la sellerie a été refait à neuf en cuir noir ; texture identique à l'origine.
Les mousses d'assises et des dossiers des sièges ont été remplacées.
De même, les panneaux de portes en cuir sont neufs, ainsi que la casquette de tableau de bord.
L'ensemble des moquettes a été remplacé ainsi qu'à l'origine (y compris les talonnettes en cuir côté conducteur et passager).
La mécanique a été entièrement révisée dans nos ateliers.
La mise en route et l'essai routier confirme un 6 en ligne en parfaite santé : accélérations franches, absence de fumées blanches, bonne pression d'huile, ralenti stable.
Cet exemplaire a reçu une double ligne inox conforme à l'option Jaguar d'époque.
Voiture très performante mais pointue à piloter en conduite rapide, la Type E 4.2 série 1 représente le meilleur compromis entre la sauvage 3.8 et les séries 2 et 3, plus américanisées.
La 4.2 S1 progresse en performances (cylindrée en hausse et boite entièrement synchronisée), tout en conservant encore la pureté des lignes originelles qui font de la Type E une des plus belles sportives de tous les temps. GARANTIE 12 MOIS INCLUSE Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure) - Ref : 100757
|
 |
|
JAGUAR - Type E coupé 4.2l
- 1966 - Prix:
49500 Euros
- 3 carbus , restaurée entierement. roues a rayons chromées large , mecanique et pont arriere refait. sellerie neuve.
|
 |
|
TRIUMPH - TR3 A
- 1959 - Prix:
22500 Euros
- tres bon etat carosserie , baby blue , interieur noir d origine en tres bon etat. vehicule californien , complet et sain en bon etat de marche et de presentation. 22500 € , possibilité de monter des roues a rayons.
|
 |
|
TRIUMPH - TR3 A
- 1960 - Prix:
28900 Euros
- Ivoire.Cette magnifique Triumph TR3 A de couleur ivoire a reçu une restauration de belle qualitée en Septembre 2009 avec plus 13000euros de facturation.Dossier photos,CD,prise des taux de compréssion,factures a l'appui des Ets Eric Pérou.De plus,ce véhicule est équipé de roues fils et ligne d'échappement inox avec vitrages alus complets ,a neufs. En faite,une TR3,a voir absolument pour passionné,proposée avec sa préparation atelier suivi de son controle technique.
|
 |
|
TRIUMPH - TR4 A
- 1966 - Prix:
Sur demande
- A l'aube des années soixante, l'archaïsme des lignes de la TR3 l'emporte sur le charme que peut dégager leur caractère suranné. Michelotti, le styliste du groupe Standard-Triumph, dote la TR4 d’une superbe ligne, qui fait de la voiture une synthèse de la tradition sportive britannique et du design italien.
Cette TR4 A d’origine américaine a subit une profonde restauration professionnelle en Belgique il y a quelques années. Son propriétaire l’a très peu utilisé depuis et la voiture présentée est en excellent état tant mécanique que carrosserie. Une excellente opportunité pour accéder au monde des voitures de collection pour un budget raisonnable .
La voiture est munie d'une immatriculation belge normale.
|
 |
|
DODGE - Challenger 1972 R/T moteur 318 ci
- 1972 - Prix:
25000 Euros
à débattre - Dodge Challenger 1972 R/T, moteur 318 ci , pistons forgés, culasses grosses soupapes, pipe carbu, etc, pont autobloquant, train avant reconditionné, boitier direction neuf, tableau de bord autometer.
|
 |
|
FORD - Capri 2600 RS Replica
- 1971 - Prix:
15900 Euros
- Km au compteur 65795 - Ford Capri 2600 GT reconditionnée en 2600 RS - Moteur V6 Ford QZ 2600 RS préparé par HSI Motorsport - Boîte RS 4 rapports + embrayage renforcé - Pont autobloquant - Gros freins + maître cylindre renforcé - Suspensions Koni réglables - Allumage électronique - Radiateur d'huile - Double ligne d'échappement inox - Jantes RS 8" - Harnais 3 points - Coupe-circuit - Le modèle présenté est une Capri 2600 GT reconditonnée en version RS.
Pour cela, la caisse a reçu les renforts de la RS, le V6 Ford QZ préparé à 180 chevaux, une boîte de vitesses RS, un pont autobloquant et un châssis RS (barres de poussée, barre antiroulis, combinés Koni réglables) et des freins ventilés.
La mise sur le pont confirme une caisse saine au niveau des fondamentaux, sans trace de corrosion ni d'accident.
L'intérieur est également en excellent état.
La casquette de tableau de bord, fragile et onéreuse, n'est ni fendue ni déformée.
Les moquettes et la sellerie ne présentent pas de trace d'usure ni de déchirure.
L'ensemble est conforme à l'origine, hormis la console centrale qui a été modifiée pour recevoir des commandes supplémentaires.
Le V6 Ford 2600 préparé fonctionne parfaitement et présente une bonne étanchéité moteur.
Le démarrage se fait au quart de tour grâce à une injection mécanique Kügelfischer en parfait état.
Le ralenti est stable, sans fumée ni surchauffe.
L'essai routier confirme une auto saine : le V6 prend ses tours sans à coups.
Le freinage est franc et endurant.
Version européenne de la Ford Mustang, la Capri reprend la même recette : une ligne ultra sexy, une mécanique issue de la grande série, le tout à un tarif très agressif.
La version RS proposait une version survitaminée et affutée de la Capri 2600, qui permettra à de nombreux pilotes de rallyes célèbres d'apprendre la compétition à son volant.
Aujourd'hui, c'est une concurrente efficace en VH et une sportive à l'ancienne dont le comportement joueur et la sonorité du V6 procurent des plaisirs presque oubliés. GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, CT OK, préparation intérieure et extérieure) - Ref : 100725
|
 |
|
ROLLS-ROYCE - Silver Wraith II
- 1977 - Prix:
19900 Euros
- Km au compteur 34773 - Version Silver Wraith (châssis long)
Freinage révisé : disques arrière neufs, étriers avant et arrière récents, flexibles avant neufs - Manuel de l'utilisateur - Toit vinyl "everflex" - Montre de bord Kienzle fonctionnelle - Autoradio Blaupunkt d'origine fonctionnel - Le modèle présenté ici est une Silver Wraith de 1977 dans son coloris honey gold d'époque.
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace d'accident.
La carrosserie extérieure est en bon état.
La calandre - pièce très onéreuse - ne présente aucune déformation ou enfoncement.
Les chromes sont en bon état. Nous avons relevé de légères piqûres sur les pare-chocs, sans gravité, ainsi qu'une déformation mineure de l'enjoliveur plastique de pare-chocs arrière.
La peinture est en bon état, malgré quelques petits éclats de gravillons ou coups de portes, acceptables sur un véhicule de cet âge.
L'intérieur est en excellent état. Les boiseries ne présentent aucun défaut, ni décoloration, ni faïençage du vernis.
Les moquettes sont dans un état proche du neuf, hormis une usure située sous le pédalier.
Cet exemplaire possède encore ses repose-pieds passagers d'origine.
Le cuir présente une patine homogène, sans trace d'usure prononcée ni déchirure.
La casquette de tableau de bord, fragile et très exposée, est en état neuf.
La mécanique d'origine fonctionne parfaitement.
Le V8, 6 litres trois quart, démarre au quart de tour, sans fumées ni pertes d'huile anormales.
L'essai routier confirme un moteur franc et coupleux qui prend ses tours sans à coups.
De même, la boîte auto 3 vitesses passe les rapports en douceur et sans bruits anormaux.
Le freinage est puissant et aligné correctement.
Première Rolls Royce moderne et utilisable encore quotidiennement, pour peu que l'exemplaire proposé n'ait pas été négligé, la Silver Wraith représente le luxe ultime à l'anglaise : cuirs Conolly, bois précieux et V8 Rolls Royce pour le prix d'une petite berline diesel.
La Silver Wraith présente de plus un caractère de rareté et d'exclusivité intéressant par rapport à sa petite soeur, la Silver Shadow. GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure) - Ref : 100738
|
 |
|
JAGUAR - Mark II 3,8L
- 1962 - Prix:
34900 Euros
- Km au compteur 88356 - Overdrive - Direction assistée - Restauration mécanique en 2002-2003 (30 K€ de factures) - Restauration carrosserie en 2008 (3800 €) - Factures - Allumage électronique - Ventilateur électronique additionnel Kenlowe - Volant bois Motolita - Roues fils chromées - Coupe-circuit - Picnic tables - Le modèle présenté est une MK II 3.8L dans son coloris "opalescent gunmetal" d'époque.
La caisse a été restaurée en 2008 (3800 € de factures) et la mise sur le pont confirme l'absence de corrosion structurelle sur les planchers et longerons.
Les chromes sont complets et non oxydés, ainsi que les roues fils.
L'intérieur est en excellent état d'usage. Il s'agit d'une restauration ancienne de qualité, réalisée il y a quelques années.
Les cuirs présentent une patine homogène, sans trace d'usure prononcée ni accroc ou déchirure.
Les sièges avant sont équipés des fameuses "picnic tables", fonctionnelles et en excellent état.
Le vernis des boiseries a été refait à neuf sur le tableau de bord, la casquette ainsi que les panneaux de portes avant et arrière.
Ce modèle est équipé d'un volant bois Motolita dans les tons de la boiserie d'origine.
Les moquettes ont également été remplacées et sont en excellent état, sans tache ni accroc.
La mécanique a été entièrement ouverte et restaurée entre 2002 et 2003 et fonctionne parfaitement.
La boîte monte et descend ses 4 rapports sans soucis.
Cet exemplaire possède de plus deux des options les plus recherchées, à savoir l'overdrive et la direction assistée.
A l'usage, cette dernière améliore réellement le plaisir et la facilité de conduite, en annihilant l'effet de lourdeur ressenti du fait du poids du gros 6 cylindres en fonte.
L'ensemble a été fiabilisé grâce à un allumage électronique et un ventilateur électrique additionnel Kenlowe.
La Jaguar MK II résume à elle seule l'esprit de la marque de Coventry : élégance et sportivité.
Grâce à un excellent moteur et des prestations de haut niveau, la Jaguar MK II fait aujourd'hui figure de valeur sûre sur le marché de la collection. GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure) - Ref : 100746
|
 |
|
DODGE - Dart décapotable
- 1966 - Prix:
7900 Euros
- - Moteur 6 cylindre en ligne. - Bon état, moteur tourne très bien, aucun souci. - La voiture n'a pas de carnet d'entretien. - Je suis le deuxième utilisateur de la voiture, acheté 6 mois après sa sorti. - Elle n'a jamais eu d'accident. - Les pneus et les amortisseurs sont bons. - Le nombre de kilomètre est de 58 000 kms. - Le chrome est vraiment bien. - Il n'y a pas de corrosion sur le chassis. - Réparation à prévoir : 1 pot ( sur les deux ) a remettre ( il est fourni ) - Il y a de la corrosion en bas du coffre arrière - Un peu de corrosion en bas de l'aile arrière droite. - Sur la bache une lechère retourche a faire ( 2 a 4 cm la bache se soulève ) - Pièce fournir en plus: Plaquette, courroies, allumage, optique, joints... En plus: Un livret sur toute la mécanique de la voiture. Vu les réparations à réalisé sur la voiture le prix est de 7900 euros.
(R9758)
|
 |
|
PEUGEOT - 203 C
- 1959 - Prix:
Sur demande
- très bon état général sellerie neuve
|
 |
|
PORSCHE - 356 SC Cabriolet, Moteur 2.0 Liter 130ch # 160028
- 1964 - Prix:
130500 Euros
- La voiture a reçu une modification du moteur dans un atelier allemand qui est très connue. Le moteur a 130ch et le propriétaire est conduite 4.500 km après la modification. Le moteur original sera livré avec la voiture. La voiture roule plus moderne et agréable avec le nouveau moteur, les amortisseurs Koni et les sièges du sport. La carrosserie est aussi en parfaite état. Elle est parfaitement appropriée pour voyager ou pour rouler tous les jours. Elle a une immatriculation allemande.
|
 |
|
FERRARI - 575 M Maranello avec boite F1
- 2003 - Prix:
83500 Euros
- Voiture allemand, 25.500 km, 3ieme main, premier peinture, sans accident, non fumeur, cahier d’entretien du jour, - 11/8/2008 à 2.710 km - 15/4/2004 à 6.167 km - 24/4/2005 à 6.815 km - 31/8/2006 à 18.067 et - 3/5/2010 à 21.841 km avec courroie crantée - Immatriculation allemand - Parfaite état, nouveau pneus à 2008/2009.
|
 |
|
JAGUAR - MK2 3,8 L
- 1962 - Prix:
Sur demande
- Kilométrage 80850 Garantis - jaguar Mk II de 1962, 3,8litres, 6 cylindres en ligne, 220cv, 23cv fiscaux, boite automatique 3 vitesses Borg Warner, freins à disque assistés, 2 carbu SU HD, vitres teintées, pont autobloquant.
Cette Mk II 3L8 a été achetée neuve en 1962 par le cinéaste Jean Renoir en Californie en 1962. Toujours restée dans la famille du cinéaste depuis sa mort en 1979. Divers documents attestent de ses origines.
Conservée en état elle a été récemment importée.
Papiers français en carte grise de collection inclus si besoin.
Elle est complète et d origine la carrosserie et le châssis sont en parfait état silentblocs changés en juin 2006 amortisseurs en mars 2005 frein AV et AR en 2006.
L intérieur est entièrement d origine, c est une voiture qui roulait peu mais régulièrement avec de nombreuses factures encore récentes.
La mécanique est dans son jus avec une depose de culasse en juillet 2005 et un allumage neuf en juin 2008.
C est une très bonne voiture avec une histoire intéressante.
La MK II 3.8 litres succède aux 2.4 et 3.4 litres elle vient compléter par le haut cette gamme de motorisations.
La puissante Mark II 3.8 dépasse les 200 Km/h en vitesse de pointe. Très fiable le moteur XK est capable de soutenir longuement des moyennes élevées sur les autoroutes.
Cette berline sportive confortable et bien équipée est de très loin la Jaguar la plus appréciée des années 1960.
|
|
