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Le modèle présenté ici est une TR6 carburateurs de 1976 dans son coloris "British Racing Green" d'époque. La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sains sans trace de corrosion structurelle (planchers, longerons, bas de caisse, passages de roues). La carrosserie extérieure est en très bon état. La peinture, réalisée il y a quelques années présente encore un état de surface, une profondeur et un brillance excellente, sans rayures ni retouches. Nous avons relevé un léger défaut d'aspect au niveau de l'entourage de phare avant gauche. Les chromes ( baguettes, enjoliveurs et pare chocs) sont en très bon état, complets, droits et non oxydés. L'ensemble à conservé un éclat proche de l'origine. La capote PVC été remplacée récemment. Celle-ci est en état neuf et ne présente ni déchirure ni couture défectueuse. Les micas ne sont ni fendus ni jaunis. L'intérieur est en très bon état et reste strictement conforme à l'origine. La sellerie simili cuir noir est en bon état d'origine. Seul le siège conducteur présente une couture défectueuse sur le bas de son dossier. (jonction dossier/ assise) Les moquettes sont dans un état proche du neuf, sans trace d'usure. Le volant bois, les contre-portes sont également exempts de tout reproche. Nous avons relevé quelques légères fissures sur la casquette du tableau de bord. La mécanique est en parfait état. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirme un 6 cylindres en ligne Triumph en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. L'échappement 4 sorties sport type "ANSA" est une option d'époque. Celui-ci, très sonore, souligne la mélodie du 6 en ligne Triumph en donnant à cet exemplaire une musique assez proche du bloc 3 litres de l' Austin Healey 3000. La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le freinage est droit et équilibré. Injustement boudée par les puristes pendant un temps, la TR6 voit sa cote repartir à la hausse depuis 2 ans car c'est la seule à procurer les sensations d'un roadster TR authentique avec le chant et le couple du 6 cylindres en ligne en plus...pour un budget bien inférieur à une TR 250. A acheter et à collectionner dès à présent...plus value assurée dans les 5 années à venir... GARANTIE 12 MOIS INCLUSE. REPRISE et LIVRAISON possibles. Frais de mise à la route en sus : 300 € TTC (plein de carburant, passage au contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) - Ref : 101044